2008年4月から始めたラジコンヘリと我が家の猫ちゃん達の生活

(フライト日記) 20180120: 飛行場より(HLG)

大寒の今日は、Yahoo天気を見ると11時ぐらいまで氷点下の予報でしたが・・・

外に出て見ると風も無く、予報より暖かく感じましたね(o^-^o)

と言うことで午後から飛行場へ行くことに。

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飛行場へ向かう途中、T副会長とすれ違いました。

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13:30頃飛行場へ到着。早速フライト準備及びストレッチ。

飛行場の風は、右後ろ風1m程でとても穏やかでしたね。

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今日もサーマルは無さそうでしてが、3ランチ目で

ランチ高度40.4m、最高高度は41.3mを記録。

その後15ランチ程しましたが、表示結果を更新できず。

途中T会長がいらっしゃいましたが、直ぐに帰宅されました。

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休憩後20ランチ程しましたが、やはりサーマルは無さそうでランチ高度が

最高高度と言う感じ。結果36.7m。




2018-01-21 : HLG関連 : コメント : 0 : トラックバック : 0
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(TREX760X) 20180114: テールユニットの組み立て

テールユニットの組み立てです。

先ずは仮組されたテールユニットを分解。

全てネジに対してネジロックを塗布して本締め実施。

但し、3ブレードテールヘッドのピッチコントロールリンクのカラーにもネジロック材が

付着していまい取り除くのに一苦労しました (´-ω-`;)ゞポリポリ 

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本締めしたテールユニット(ピッチコントロール部)。

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3ブレードテールヘッドを分解です。

分解して分かったのですが、全てが仮組の状態でしたね。

そしてスラストベアリングにグリースを注入し本締め。

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3ブレードテールヘッド完成。

今まで700Nと違って、全くと言って良いほどテールヘッドにガタがありませんでしね。

Xシリーズは、かなり精度が高いことを実感 (o^-^o)

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そして、 テールユニットの組み立て完了。

完成イメージ(その1)

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完成イメージ(その2)



次回は、テール部の組み立て、サーボリンケージもしくは配線処理予定。

2018-01-14 : ヘリ作成及び修理 : コメント : 0 : トラックバック : 0
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(フライト日記) 20180114: 飛行場より(HLG)

今日は昨日と同様に天気も良くフライト日和。

午前中は用事があり、午後から1/8に痛めた右足太ももの状態を確認しに

飛行場へ行くことに!!

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12:48頃飛行場へ到着すると、3名の会員が楽しまれてました。

Yahoo天気を見ると風速1m程となっているものの、この時間帯は左後ろ風5~7m程で

風が強かったですね。

早速フライト準備及び準備体操実施。

体操をしながら、何とかランチ出来そうな感じ(⌒_⌒;

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早速一発目のランチで、ランチ高度36.5m程で最高高度40.3m。

その後3ランチ程行い、ランチ高度38.1m程で最高高度41.7m。

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休憩後10ランチ程行い、ランチ高度39.4m程で最高高度48.5m。

若干右足に違和感はあるものの、痛みは無く足の状態は大分良さそうでした。

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S会員のEPP機。

強風でトルクロールをされてました。

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T副会長のアクロ機。

1/8のフライトで一部破損したらしく、補修後の確認フライトとのこと!!

無事にフライトされてましたが、着陸の際にやや失速気味にランディングした影響で

足の取り付け部分が若干浮いてましたね。

また修理するのと、若干ブルーになってましたね。



2018-01-14 : HLG関連 : コメント : 0 : トラックバック : 0
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(TREX760X) 20180113: モーターの取り付け

モーターの取り付けです。

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モーターは同梱のRCM-BL850MX(490KV / 4535 )です。

2017年のF3C日本選手権出場者(ラジコン技術より)の機体情報を見ると、殆どの方が

520KVのモーターを使用されてましたが、電動初心者のため同梱のモーターを使用。

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モーターを搭載した様子。

ちなみにモーター取り付け部分のフレーム補強パーツですが、モーターの外形枠と

ほぼ同じ形状になっており、モーターの放熱効果も期待できそうな感じです。

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現時点ピニオンは未固定の状態ですが、モーターシャフトのDカット位置が分かる様に、

画像の丸の位置に目印を付けました。

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次回はテール部分に取り掛かる予定。

先ずは仮組された状態のネジを外してネジロックの予定。


2018-01-13 : ヘリ作成及び修理 : コメント : 0 : トラックバック : 0
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(TREX760X) 20180113: サーボの取り付け

サーボの取り付けです。

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スワッシュの3サーボ(AIL/ELE/PIT)は同梱のALIGNを使用。

ラダー及びジャイロは、今回Futaba製を使用するので未使用。

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ラダーサーボは、手持ちで未使用であったBLS276SVを使用。

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サーボ取り付け完了。

ちなみに各サーボの取り付け位置からケーブルの長さを確認したところ、

ラダーサーボだけは延長ケーブルが必要なことを確認。



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