2008年4月から始めたラジコンヘリと我が家の猫ちゃん達の生活

(フライト日記) 20160327: 飛行場より

今日は朝から天気も良くフライト日和。

ちなみに午後から地区の総会(12:30~)があり、出席(班長)しなければならない為、

午前中が勝負と思い飛行場へ・・・

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10:15頃飛行場へ到着すると、SY会員がいらっしゃました。

ちなみに飛行場の風は、右後風で3~6m/s程。

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SY会員のSY90。機体及びエンジン調整中でした。

ということで早速フライト準備開始。

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前日のハプニング(クーリングファンのビス脱落)を修理したので、その確認と

機体調整です。

早速エンジン始動するも、前日よりもアイドリングの状態でエンジン回転が

高く・・・、意味が分からないまま取りあえずホバリング。

1分から2分ほど着陸とホバリングを繰り返し、やっぱり様子がおかしいと

思い着陸後エンジンカット。そしてエンジンから若干煙が・・・



その後エンジンのバックプレートを触ったところ、今までに経験がないぐらい

エンジンが高温になっていることが判明。 (。-`ω-)ンー

なぜ?なぜ?と思っているところに、SY会員より逆止弁はの一言が (*・ω・)ン?

その言葉でハッと思い、バックプレートを見たところ、加圧用のチューブが

接続されてませんでした ( ̄▽ ̄;)!!ガーン

最近疲れているのか、花粉症の影響で注意力が散漫になっているのか、3週連続の

ハプニングでちょっと心がおれそうです(´∩`。)グスン



すぐにチューブを接続し、燃料を回して冷やそうと思いエンジンを再始動。

通常のアイドリング状態となり、2~3分程ホバリングしたところで再度バック

プレートを触ったところ、エンジンもいつもの温度ぐらいまで冷えてました。

その後、静演技の練習とアイドルアップでの直線飛行し、特にエンジン回転や

エンジン音がうるさくなった等の違和感は無く、漸く一安心。

来週から漸く練習が再開できそうです。

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T会員のSYE12。右が1号機(フルボディ)、左が2号機(ハーフ)。

4/24のJR大会(遊ポート木更津:千葉県)へ参加を考えている様で、今日から

本格的に練習開始とのことでした。



と言うことで、(´・ω・`)は11:40頃撤収。

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(フライト日記) 20160326: 飛行場より

H27(2015)年度IBSラジコンクラブ会計監査及び別件の用事を済ませた後、

ダンパー交換によるTREX君の改善具合を見に飛行場へ・・・

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12:30頃飛行場へ到着すると2名の会員がいらっしゃいました。

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ちなみに飛行場の風は、左後風で4~8m/s程。

早速フライト準備し、14:00まで待機。

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S会員のE6。

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ダンパー交換したTREX君。

先週発生した横揺れがダンパー交換のみで改善するのか、ドキドキしながら

ホバリング開始。

ホバリング直後に小さな横揺れを感じたものの、その後は機体の振動も

トラッキングのズレも無く、 (´▽`) ホッと一安心するはずが・・・・

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静演技の練習中に、何か接触しているような音がだんだん大きく・・・

今度は何ッ (。-`ω-)ンー!! と思いながら、緊急着陸!!

エンジン停止後に機体をひっくり返したところ、エンジンファンカバーから

見覚えのあるネジがぽろっと(*・ω・)ン?

結果、クーリングファンのネジが1個外れてました。

しかもクーリングファンを止めいてる全て緩んでました ( ̄▽ ̄;)!!ガーン

なぜ?と思いながらもエンジン交換した際に、仮止め状態だったかも (´-ω-`;)

と言うことで、半タンクで本日終了!!




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(IBS通信) 20160326: 平成27年度のIBSラジコンクラブ会計監査

本日、2015年度(H27年度)の岩手ブルースカイラジコンクラブの会計監査に

行ってきました。

会計監査では特に問題も無く・・・

漸く今年度最後のイベントが終了しました。 (´▽`) ホッ

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IBSラジコンクラブ運営費に基づき、2015年4月1日から2016年3月31日迄の
会計監査を下記の通り実施し、異常の無いことを確認しましたので報告致します。

― 記 -

(1)会計監査日
  :2016(H28)年3月26日 (AM10:00~)
(2)場所
  :花巻市生涯学園都市会館(まなび学園:談話室にて)
(3)会計監査委員
  :K会員 、T会員の2名立会
(4)監査項目及び資料
  :平成27年度(2015年度)IBSラジコンクラブ収支メモ
  :平成27年度(2015年度)のレシート及び領収書
  :平成27年度(2015年度)の決算書

-以上-



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(フライト日記) 20160320: 飛行場より

今日は朝から強めの風が吹いているものの、先週のハプニングから復活した

TREX君のテストフライトするべく飛行場へ・・・

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10:50頃飛行場へ到着すると2名の会員が楽しまれてました。

その後11:00過ぎに続々と会員がいらっしゃいましたね。

ちなみに飛行場の風は、左後風で3~8m/s程(上空はそれ以上)。

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T会員のFORZA700とE6。

昨年シーズンオフとなる11月以来のフライトとのこと。

と言うことで今年初めてお会いしたので、今年もよろしくお願いしますとご挨拶!!

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復活したTREX君。

エンジン始動前に最終動作checkし、エンジン始動!!

先週のハプニングで若干クラッチシューが開いたのか、クラッチがつながりやすく

なっていました。

その後、無事にホバリング(燃料タンクにも泡が立た無し、トラッキングも問題なし)。

ちなみに先週機体回収直後にホバリングした時も機体には振動がなっかたので!!

取りあえずは (´▽`) ホッと一安心するのはずだったのですが・・・・



突然、TREX君に横揺れが(*・ω・)ン?  

それも、横揺れが数秒間隔で発生。

T会員より、回転数が低いからミソが出やすいのでは助言を頂き、着陸後ホバリングの

ガバナー数値をアップ。再度ホバリングするも横揺れの現象は止まらず。

またT会員より、アイドルアップへ入れると振動が止まるはずとの助言を頂き、アイドル

アップ入れたところ、確かに横揺れは無くなりました。



T会員の経験では、ヘッドダンパーが経たってきた時になりやすいとのこと。

ちなみの今回のハプニングでは、予備パーツが無くFLヘッドのダンパーは未交換でした。

と言うことで、本日のフライト終了。

ダンパー交換のみで改善されることを願い、パーツ発注済。

来週は、元気なTREX君が見れるといいな!!

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T会員のE6。久々のフライトであり、舵を確かめるようにフライトされてました。

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昼食休憩時間の様子(エンジン機飛行禁止時間)。

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T会員のFORZA700。アンプをKOSMIKに交換後の初フライト。

小ハプニングあったものの、無事ホバリング。

その後、3Dフライトされてました。

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SY会員のSY90。スケジュールP の練習中でした。


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(フライト日記) 20160320: 修理完了

先週のハプニングから漸くTREX君が復活しました(o^-^o)

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明日はテストフライト及び機体調整・・・

特に機体に問題がなければ、スケジュールPの練習しようと思います。
2016-03-20 : ラジコンヘリ : コメント : 0 : トラックバック : 0
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H28年度(2016)の東北地区のRCヘリ大会情報

H28年度(2016)の東北地区のRCヘリ大会について検索してみました。

尚大会情報は、下記のURLを参照しています。

http://www.prime-web.co.jp/ ← 平成28年度東北地区ヘリコプター大会情報

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5月28日(土)
  東北地区JRファンミーティング2016
  場所:RCアーベント飛行場 (宮城県川崎町)

5月29日(日)
  第24回 東北地区JRヘリコプター大会
  場所:RCアーベント飛行場 (宮城県川崎町)

6月4~5日(土/日)
  F3C東北予選 東北RCヘリコプター協会
  場所:RCアーベント飛行場 (宮城県川崎町)

6月19日(日)
  2016 Futaba/O.S.東北ヘリコプター大会 双葉電子工業、小川精機
  場所:岡ラジコン専用飛行場 (岩手県軽米町)

9月4日(日)
  第31回東北RCヘリコプター大会 東北RCヘリコプター協会
  場所:RCアーベント飛行場 (宮城県川崎町)

10月6~9日(木~日)
  F3C日本選手権 日本模型航空連盟
  場所:栃木県岡本

10月中旬頃
  第21回RCヘリコプター青森県大会
  場所:岡ラジコン専用飛行場 (岩手県軽米町)

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(フライト日記) 20160313: 飛行場より

今日も朝から天気も良くフライト日和。

早速準備し飛行場へ・・・

11:50頃飛行場へ到着すると3名の会員が楽しまれてました。

ちなみに飛行場の風は、右後風で1~3m/s程。

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11:00頃飛行場へ到着すると6名の会員が楽しまれてました。

ちょうど、シルフィード会員がエンジンの慣らし中でした。

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S会員の新作機(Bravado )。着陸の様子。

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T会員のキャリバー105。

上空演技を中心にスケジュールPの練習されてました。



そして(´・ω・`)の番です。

今日もスケジュールPの練習行うも、最後のループオートロでハプニングが・・・

ループの頂点でホールドに入れてループ後の旋回で、ローター回転がパタパタとなった

のでホールド解除したのですが、エンジン回転が上がらず、アイドリングの様な状態の

ままススキの中へ不時着(墜落?)  ( ̄▽ ̄;)!!ガーン



エンジンが回った状態であったため、エンジンカットしようとするもスイッチが反応せず・・・

不時着(墜落?)地点へ到着するまで、アイドリングより若干高目の回転で回り

続けており、燃料チューブをつまんで漸くエンストさせ無事機体回収。

川じゃなくて本当に良かったです。 (´▽`) ホッ

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回収した機体を見ると、ほぼ無傷でヘッドのリンケージが外れた程度。

ちなみに不時着後に横転した場所が非常に柔らかい場所であったことが幸いし、

ローターも無傷でしたね。

リンケージ交換及びピッチゲージで確認後、確認でホバリングしたところ、振動もなく

無事にホバリングできましたね。ちょっと安心しました。

但し、機体回収するまでエンジンが回っていた影響があり、クラッチライニングがすり

減ったのか?、それともクラッチシュがツルツルになったのか?、スロットルに対して
 
かなり反応が悪くなりましたね (´∩`。)グスン

機体はほぼ無傷だったのですが、結局分解が必要です。

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S会員の新作機(エスバッハ)。アクロ飛行されてました。

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T会員のキャリバー105。

SY会員に協力頂き、エンジン調整中でした。

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ちなみに漸く交換した吹き流し(INFINITY⇒Futaba)。

やっと飛行場らしくなりましたね。




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(フライト日記) 20160312: 飛行場より

今日は朝から天気も良くフライト日和。

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3月に入った頃から花粉症の症状がでており、目の炎症及び痒み等からくる頭痛がひどく

かなり寝坊してしまい、午後から飛行場へ・・・

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飛行場入口の車両止めをみたところ、片側の木が腐って倒れてました。

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13:00頃飛行場へ到着すると、(´・ω・`)だけでした。

飛行場の風は、左後風で2~5m/s程。

早速フライト準備し、14:00まで(エンジン機のフライト禁止時間)待機。

ちなみに明日吹き流しを新品に交換(INFINITY⇒Futaba)する予定。

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(´・ω・`)のTREX君。

午後2タンク、スケジュールPの練習実施。

通しでフルパターン練習するも、ループ・ウイズ・フリップのフリップ時のエレベータとピッチの

抜き差しがうまくできず・・・

アップフリップが小さなループになってしまい、かなり迷走中。

と言うことで15:00頃撤収。

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帰宅途中で信号待ちした際、ふとメーターを見ると総走行距離が29999Km。

自宅へ到着した時にちょうど30000kmなりましたね。



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(フライト日記) 20160305: 飛行場より

今日は朝から比較的天気も良く暖かったので、2週間ぶりに飛行場へ・・・

11:50頃飛行場へ到着すると3名の会員が楽しまれてました。

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早速、フライト準備開始。

ちなみに飛行場の風は、右後風で2~4m/s程。

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S会員の新作機(Bravado:ブラヴァーダ )。

本日2フライト目とのことで、ナイフエッジやトルクロールをされてました。



S会員終了後に、久々の右風でスケジュールPの練習実施。

静演技後、上空演技するも新ロールと新ループが撃沈(⌒_⌒;

そのまま、エンジン機飛行禁止時間(12:30~14:00まで)へ突入。

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昼休憩中のS会員のブラヴァーダ。

アクロ飛行しながら機体調整中でした。

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機飛行禁止時間明け、最初のフライトはT会員のキャリバー105。

上空演技を中心にスケジュールPの練習されてました。

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(´・ω・`)のTREX君。

午前1タンク、午後1タンク、スケジュールPの練習実施。

午後も右後風にて、通しでフルパターン実施。

ループ・ウイズ・フリップはダメダメでしたが、新ロールはさほど高度変化も無くいい感じ

でしたね。ちなみにエンジンも大分落ち着いてきた感じがあり、漸く集中して練習でき

そうです。




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