2008年4月から始めたラジコンヘリと我が家の猫ちゃん達の生活

(フライト日記) 20110828: 体が動かない

昨日(8/27)大曲花火へ行って疲れたせいか・・・

朝起きるも体中筋肉痛(特に両腕)で体が動かず・・・

と言うことで、本日のフライトはお休みです。

最近あまりにも飛ばしていないため、来週は基本に戻って、A/B/Cの練習を使用と思います。



ちなみに、2011‐F3C世界選手権にて日本の完全優勝おめでとうございます。

\(^-^)/バンザーイ\(^-^)/バンザーイ\(^-^)/バンザーイ\(^-^)/バンザーイ

1位、伊藤選手 4連覇!!
2位、橋本選手
3位、野々垣選手
4位、澤村選手 と上位独占
そして団体優勝!!!  
結果、1位から4位を日本チームが独占。

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もっと画像を見たい方は、下記のアドレスをクリック!!
http://www.f3c.jp/world/11wc/11wc_ouen_repo_110828_001.htm

下記に最終順位を上げます。詳しい情報は下記のアドレスをクリック!!
http://www.f3c.jp/world/11wc/11wc_OfficialResult_flyoff3.pdf

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2011-08-29 : ラジコンヘリ : コメント : 0 : トラックバック : 0
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20110827: 大曲花火レポ

毎年恒例の大曲花火大会へ行ってきました。

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※16:30頃の会場の様子。

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※昼花火開始10分前(16:50)頃の会場の様子。秋田県警のヘリでしょうか?
 
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※全国的に珍しい昼花火。
 花火師さん達の競技が終わった後の昼花火のスターマイン。

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※花火が弾けた後に出現するらっかさん!!
 ちなみにらっかさんの様なものを吊り物花火と言うらしいです。

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※17:50頃の会場の様子。大分会場が人で埋まってきました。

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※雄物川を挟んで対岸側の打ち上げ場の様子。
 花火師さん達のトラックが沢山見えます。

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※19:00に500メートルのナイアガラを合図に夜花火の部がスタート。

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そして20:50頃、皆さんお待ちかねの大会提供花火のワイドスターマイン(連発)です。

今年のテーマは、「 奥州曙光 ~悠久なる黄金の祈り~ 」

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※今年の大会提供花火も最高でした。
 この感動と臨場感は、現地で且つ桟敷席じゃないと・・・!!
 
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※グランドフィナーレ花火

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※全プログラム終了後の様子。
 花火師さん達へ、感動と感謝の気持をペンライトや懐中電灯及び携帯電話のフラッシュでの
 お見送りの様子。

これで東北の夏も終わりか・・・と、ちょっと寂しいですが、最高の花火大会でした。

来年も是非観覧に行きたいですね!!


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20110827: 大曲花火当日

本日は毎年恒例の大曲花火大会の日です。

天気予報を見る限り一日晴の様です。 (´▽`) ホッ

傘の心配はなさそうですが、女性の方々は日傘が必要になりそうですね!!

これから、現地へ行ってきます。

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(フライト日記) 20110821: 飛行場より

最近(7/18以降)SDX君を飛ばしていなかったので、微妙な天気予報でしたが午前中は雨は大丈夫かな

と思い飛行場へ行くことに!!

飛行場へ向かう途中パラパラと雨が降ってきましたが、飛行場へ到着した時は雨は上がっていました。

天候が悪いせいか、やっぱり誰もいませんでしたね!!

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※AM10:00頃の飛行場の様子。

取り合えず、雨が降る前に1フライトでもしようと思い、早速準備開始。

先月から高い授業料を払っており、フライト前の点検開始。

サーボホーンの緩み無しOK!!プロポのモデル確認OK!!

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そしてローターを取り付けようとした瞬間、突然雨が降りだしたため、本日のフライト終了!!



ちなみに来週(8/27)は、大曲全国花火競技大会を観覧しに行くため、土曜日のフライトはお休みします。

気力体力があったら日曜日にフライトしようと思います。

大曲全国花火競技大会の詳細情報を知りたい方は下記をクリック!!

大曲全国花火競技大会

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(フライト日記) 20110820: 飛行場より

お盆連休中に墜落から復活したスカディ君のテストフライト予定であったが・・・

私用によりフライト出来ず!!

漸く本日(8/20)テストフライトしに飛行場へ!!

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※T橋会員のSY。久々にSYでのフライトのことでした。

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※I藤会員のフレイヤ。

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※T橋会長のGSR260‐SPORTS。

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※(´・ω・`)のスカディー君。本日テストフライト実施。
 ブレードホルダーとBRG及びスラストBRG交換により、若干機体の振動が無くなったものの
 テールの揺れについては、然程改善は見られなかった。(。-`ω-)ンー

次にジャイロ感度設定(プロポ)を以下の様にしたのですが、
   Normal : AVCS=60%  
   IDLE1 : AVCS=40%
   IDLE2 : AVCS=40%
   IDLE3 : AVCS=40%
   HOLD : AVCS=40%

 やはりテールが左右に揺れてました。更に (。-`ω-)ンー

 やっぱり墜落の影響でジャイロが壊れてしまったのかな????



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※T橋会員のAST2(EPコンバーション)。3D飛行の練習していました。
 でも来月9/11に、多分東北では今年初となるメーカー大会(JR東北へり大会)が行わる予定で
 久々に静演技の練習もしてましよ!!

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※綺麗に刈り込まれた滑走路。
 先日(2日前?)故障からキャサリンが復活し、T橋会員と及川会員で草刈したとのこと。
 お疲れ様です。

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※I藤会員のプロポ。FrSky製の 2.4GHz Txモジュールシステム!!
 聞いたところ、モジュールセットを通信販売で5000円前後で購入したとのことでした。



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(フライト日記) 20110813: ちょと見学

お盆で奥さんの実家へ墓参りに行く途中、青森県八戸市の岡ラジコンショップ専用飛行場へ

ちょっとお邪魔しました。

もしかしたら、岡さんが飛行場へ来ているかもと淡い期待をして・・・



理由は、3/11の東日本大震災の影響で東北地区のRCヘリ大会が軒並み中止となっており、

岡さんがいらしていたら今年のRCヘリコプター青森県大会の情報が聞けるかなと思ったため!!

直接電話すれば良いじゃん!!と言う意見もありますが・・・

私自身、先月(7/17)にスカディ君を墜落させて以来ほぼフライトしておらず、息抜きも兼ねて

お邪魔しました。 (´-ω-`;)ゞポリポリ

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※高台の飛行場でとても見晴らしの良いところです。

結局、岡さんは来られていませんでした。(´・ω・`)ショボーン

よくよく考えたら、8/13は盆の入り!!多分お忙しいのでしょう!!



でも、地元のクラブ員の方がフライトしておりました。

と言うことで、車の中からちょっとだけ見学!!

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機体はAS90CEでしょうか? F3Cの練習をされてましたね!!

もうちょっと見学したかったのですが・・・

奥さんの顔色が険しくなっているのを感じため((;゚Д゚)ガクガク

本来の用事へ戻ることに・・・

今度ゆっくりお邪魔します。



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(フライト日記) 20110811: スカディーの修理(その6)

本日、FUNFUNさんよりパーツが到着しました!! \(^-^)/バンザーイ

早速パーツ交換開始。

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※BRGとスラストBRG及び画像にはあいませんがブレードホルダーを購入。

ちなみに先日ブレードホルダー回りを分解したところ、BRGをはめ込む穴がかなり大きくなっており、

ホルダーを傾けただけでBRG落ちる状態でした!!

どうりでトラッキングは調整し難いし、多分それが原因でホリゾンタルフィンが小刻みに振動していた

のだと思います。

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これで修理完了かな?と思ったが、先週の調整フライトで小刻みにテールがハンチングして

いたことを思い出した!!

墜落前(メーカーでのOH前)のジャイロ感度の設定(プロポ)は以下の様にしていた。

Normal : AVCS=100%
IDLE1 : AVCS=70%
IDLE2 : AVCS=70%
IDLE3 : AVCS=70%
HOLD : AVCS=70%

その後、先週の草刈の時にO菅会員に伺ったところ、GY401でもジャイロ感度100%に設定しフライト

したことが無く、100%にするとハンチングしたとのことで、Normalで70%、上空は50%程度でフライト

していたとのことでした。φ(・_・”)メモメモ



と言うことは・・・、*・ω・)ン?

ジャイロ感度100%でハンチングするということは、本来あるべき姿に戻ったと言うことでは!!

逆に今まで100%でハンチングしなかった方がおかしいと言う結論に!!



実際に飛ばして見ないと何とも言えないが、ジャイロ感度を”GY520の取説”を参考に

ちょっと高めに”GY401”を設定実施。

Normal : AVCS=70%
IDLE1 : AVCS=50%
IDLE2 : AVCS=50%
IDLE3 : AVCS=50%
HOLD : AVCS=50%

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最後にローター取りつけようの目印を貼りつけ、修理完了!! (= ̄▽ ̄=)V やったね

明日から~16日まで盆連休ですが、明日実家へ帰省するため調整は16日頃かな?


2011-08-12 : ラジコンヘリ : コメント : 0 : トラックバック : 0
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(フライト日記) 20110810: スカディーの修理(その5)

先週(8/6)墜落から復活したスカディー君の調整フライトしたのですが・・・

その際、エンジン回転を上げていくと墜落前よりクラッチの繋がりが悪い(遅い)ことが判明。



ちょと面倒になり、ライニングまでは交換しなかった(手抜き修理)のが原因。(´∩`。)グスン

二度手間となったが、再度エンジンを下ろしてクラッチライニングの交換を実施。

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今までヘッドヘッド回りのBRG(ベアリング)を交換したことが無かったので、丁度ゼロの付く日でものあり

FUNFUNさんへ、ブレードホルダー/BRG/スラストBRG交換用のパーツを発注!!

FUNFUNさん宜しくおねがいします。


2011-08-12 : ラジコンヘリ : コメント : 0 : トラックバック : 0
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(フライト日記) 20110807: 飛行場より

本日(8/7)は、IBSラジコンクラブ専用飛行場の飛行場整備の割り当て日です。

飛行場整備日は毎月第二日曜日ですが、8月の第二日曜日は丁度お盆中の(8/14)ため、

今月は8/7が割当日です。



但し、先週の8/5に乗用草刈り機(愛称:キャサリン)が故障車リスト入りし、復帰まで早くても

10日間程期間が必要との連絡あり・・・



何人の会員が草刈に来ているかな?と思いAM8:00頃飛行場へ到着。

( ̄▽ ̄;)!!ガーン  誰もいらしゃいませんでした!!

でも折角草刈にきたので、滑走路の淵とへりパッド左右のエリアを草刈実施。

1H程草刈したところ燃料が切れたため、本日の草刈終了!!



その後、F3CフライヤーのT橋会員が登場され滑走路沿いの駐車スペースの草刈されてました。

結局本日の草刈参加者は2名でした。T橋さん本日はボランティアと言うことで・・・ m(_ _"m)ペコリ

その後、数名の会員の方が来られました。

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※O菅会員はSDXで F3N フリースタイルに向け(確かK数8以上のもの)練習をしてましたよ!!
 
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※T橋会員の電動AST2。機体調整してましたよ!!

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※A藤会員。エンジン始動中の様子。

(´・ω・`)は、ちょっと草刈を頑張りすぎたかせいか飛ばす気力が・・・

また本日第3試合で県代表の花巻東が帝京と試合であったため、TVの前で応援しようと思い

本日はフライトゼロで帰宅。

2011-08-12 : ラジコンヘリ : コメント : 0 : トラックバック : 0
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(フライト日記) 20110806: 飛行場より

7/17 のスカディ君墜落以来3週間ぶりのフライトです。

早速、AM11:00頃クラブの飛行場へ到着。既にT橋会員が楽しまれてました。

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※T橋会員のキャリバー90

午前中はフライトせず、再度ビスの締め忘れや緩み等が無いかcheck!!

その後、スカディ君へHIROBOのFRPローターを装着しピッチ調整開始。

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以下の様に取り合えずピッチ調整実施。

Normal : LOW(-5.0), Center(6.0), High(12.0)
IDLE1 : LOW(-5.0), Center(3.0), High(10.0)
IDLE2 : LOW(-6.0), Center(2.0), High( 8.0)
IDLE3 : LOW(-9.0), Center(0.0), High(12.0)
HOLD : LOW(-6.0), Center(4.0), High(12.0)

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※14:00頃の滑走路の様子。午後はひとりだけでした。

上記のピッチ状態でスロットルカーブは墜落前設定を変更せずにホバリングからラダー調整開始。



ジャイロミキシングをヘッドロックからNormalへ変更しホバリングするもハンチングが発生!!

もしかして、ラダーベルトが張りすぎかもと思いcheck!!

結果、ラダーベルトにあまりたわみが無かったため、取り説程度のたわみへ調整。

再度ホバリングし、ラダーリンケージを調整しラダートリム完了となるはずだったが・・・



やはり、小刻みにテールがハンチングしてました。 (。-`ω-)ンー

でも燃料タンクを見ると、機体が共振してる時の様なタンク内の泡は発生しておらず・・・

墜落の影響で、ジャイロ(GY401)がいかれてしまったか!!

スカディ君に搭載したメカは、先日FatabaさんでOHしたものだしと更に困惑? (。-`ω-)ンー



ちなみエンジン回転を上げていくと、墜落前よりクラッチの繋がりが悪い(遅い)ことが判明。

やっぱり、クラッチライニングが減っていたためか?

ちょと面倒になり、ライニングまでは交換しなかったのがまずかったか!!(´・ω・`)ショボーン



15:00頃から、かなり大気が不安定な状態で近くで雷音が聞こえていたため、本日は1タンクで終了。

と言うことで、早めに帰宅しクラッチライニング交換及び機体確認しようと思います。



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(フライト日記) 20110805: スカディーの修理(その4)

週末にスカディー君の調整フライトすることを目標に、今週は月/水/金と三日間も

スカディー君の修正作業をしました!!

その結果、何とか修理完了です。 ゎーィ♪ヽ(*´∀`)ノ

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ちなみに、今回の墜落で受信機のアンテナ(2.4GHZ)の片方がメカプレートと挟まれる形で

切断したため、下記の様に作成。

以前(一昨年の東北ヘリ大会だったかな?)、宮城のベテランF3CフライヤーのT橋さんに教えて

頂いたアンテナの処理方法を真似させて頂きました。

1

漸く、3機がそろいました。

上から”シャトルXRB”、SDX(OS50-H + 60Lキャブ)、スカディ(OS50-H:Normal)。


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と言うことで、明日はスカディー君の調整フライトへ行ってきます。

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(フライト日記) 20110731: 飛行場より

二週間ぶりにクラブの飛行場に行ってきました。

ちなみに、用事(買い物)の途中であったため機体無し!!

T橋会長とA藤会員の2名がいらっしゃいました。

丁度昼休みの飛行禁止時間帯であったため、早速皆さんを機体Check!!

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※A藤会員の機体。エンジンは、ディーゼルの水平対向エンジン。3.5ccぐらいとのこと。
 ちなみ、パイロっトはバカボンなのだ―!!

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※T橋会長のアクロ機。 
 先日、エンジン(YS:70クラス)が不調であったため、メーカーで調整(タッペト?)頂いたとのこと。
 若干甘めのニードルで飛行調整中でしたよ!!


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(フライト日記) 20110730: スカディーの修理(その3)

二日前(7/28)にFutabaさんへ受信機の修理及びサーボ等をOH依頼したメカが、

本日宅急便で戻ってきました!!はっ早い!!

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Futabaさん有難うございます。m(_ _"m)ペコリ

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早速、メカを搭載!! 現在、配線処理中です。

また墜落の影響で芯がズレていないか、ダイヤルゲージにて確認。

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測定したら0.04mmぐらいであり、特に芯出しの調整は必要なしでした!!

あとは、本日(7/30@ゼロの付く日)にFunFunさんへ発注したワンウェイBRG待ちの状況。



ちなみに、今まで墜落の度に補修して使用していたキャビンですが、修復の限界まで破損(´∩`。)グスン

そう言えば、去年O菅会員より未使用キャビンとデカールを頂いた(有難うございます)のを思い出し、

連休中にNewキャビンの作成実施。キャノピーについては、墜落で若干キズと割れた箇所があるものの、

使用出来そうなレベルであった為、そのままNewキャビンへ移行。

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来週末には、何とか調整フライトが出来そうな感じです!!

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