2008年4月から始めたラジコンヘリと我が家の猫ちゃん達の生活

(フライト日記) 20170423: 飛行場より

今日は朝から曇天なるも前日より風が弱くフライト日和。

早速準備し飛行場へ・・・

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飛行場近くの桜は、前日(3~5分咲き)比べると一気に桜が開いてましたね。

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9:30頃飛行場へ到着すると、2名の会員がいらっしゃいました。

昨日と同様に風が冷たく、太陽が隠れるかなり寒かったですね。

風は、左風3~8m/s程。時間帯によって左前風、左後風とコロコロと変わりましたね。

と言うことで、フライト準備開始。

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K会員SY90。スケジュールPの練習されてました。

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I会員の新作機(赤外線コントロール機)。

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I会員TREX800E-F3C。スケジュールPの練習されてました。

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河川清掃ボランティアでいらしたし家族。

T副会長のモモンガを体験飛行されてました。

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T会員のSYE12。

昨日RCデポへ行ったとのことで、大分お疲れの様子でした。

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I会員のオテンバ。機体の姿勢を見失い・・・

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機体回収の様子。

回収した機体を確認したところ、大きな破損は無く修理で何とかなりそうとのこと。

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飛行場の様子。

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(´・ω・`)のTREX君。

慣らし9タンク目(本日1タンク目)でフルパターン実施。

なんだかんだ5タンク程エンジン調整しながらスケジュールPの練習実施。

但し、メインタンクの燃料が半分以下になると急にサブタンクの燃料が減り始める

現象が発生しており、GW前に一度燃料タンクを確認しようと思います。

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T副会長のキャリバー105。パワフルなフライトされてました。

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先日尾島のイベントでお披露目した、A会員のポンコツ号(ふくちゃん)。

本日初ブレークイン(水平対向2サイクル2気筒エンジン)とのこと。

ちなみこの機体は、キットから作成したものではなく、図面を読み取り作成した

自作機とのこと。

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お昼の飛行禁止(12:30-14:00)の明けの吹き流しの様子。

午後はかなり風が強かったですね。ちなみに今日の飛行場は、突然雨が降ったりと

天候が変わりわすかったですね。

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A会員のふくちゃん。初飛行の様子。

但し、エンジンの慣らしが足りなかったのか・・・

離陸直後に失速。被害は軽症の様でしたね。



ちなみに本日の飛行場は厄日なのか・・・

(´・ω・`)の燃料タンクトラブル含めハプニング6件!!

明日は我が身、皆さん気をつけましょう。





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(フライト日記) 20170422: 飛行場より

今日は朝から天気も良く絶好のフライト日和。

早速準備し飛行場へ・・・

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飛行場へ向かう途中の桜が、ほぼ満開でしたね!!

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ちなみ飛行場近くの桜は、3~5分咲きでしょうか。



10:45頃飛行場へ到着すると、K会員がいらっしゃいました。

(´・ω・`)もフライト準備開始。

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今日の飛行場は風が冷たく、午前中は左後風3~6m/s程。

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K会員のSY90。スケジュールPの練習されてました(カップの様子)。

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(´・ω・`)のTREX君。

先週に引き続きエンジンの慣らし中。

午前中は2タンク、静演技から上空をアイドルアップに入れて全開直線飛行と

ダブルキャンドル取り入れて慣らし実施。

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本日のお昼(喜多方ラーメン)です。

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お昼の飛行禁止(12:30-14:00)の吹き流しの様子。

吹き流しを見る限り、左後ろ風5~10m/s程の強風。

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午後も2タンク、午前中と同じことを実施。

これで、合計8タンク(およそ4L程)慣らし実施。

現在のニードルはメインが1.75回転(取説:1.5)、サブが1.25回転(取説:1.0)程。

明日からはスケジュールPの練習(エンジンの状況を見ながら)しながら徐々に絞り込み

たいと思います。

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クラブ員の方が突然、空に”クエスチョンマーク”との声が・・・

空を見上げたところ、確かに”クエスチョンマーク”に見えましたね (o^-^o)



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(フライト日記) 20170416: 飛行場より

北上川一斉河川清掃が終了後、H会員よりフライト開始。

この時間帯の風は、後風2~5m/s程(時折突風)で比較的穏やか。

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S会員のインドア機。トルクロールの練習をされてました。

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T副会長の新作機。無事に初飛行されてました。

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H会員の新作機(COX-049搭載機)。初飛行前の滑空テストの様子。

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但し、エンジンがうまく始動出来ず、初フライトは断念。

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H会員のスケール機の様なパイロン機。

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エンジンを載せ替え(YS91SR⇒YS91SRS)した、(´・ω・`)のTREX君。

ちなみにO会員にエンジンの慣らしについて伺ったところ、ニードルを甘めにした状態で

ホバリングするだけではあまりエンジンの慣らしにはならず・・・

逆にあま焼けや回らないエンジンに仕上がるとのこと。

エンジンの慣らしで大事なのは、ニードルを甘めにした状態で実用回転領域で慣らしを

することが重要との助言をいただきました。



と言うことで、取説上(91SRS)はメインを1.5回転、サブを1回転開けるてエンジン始動と

なっておりが、メインを2回転、サブを1.5回転明けて、かなり甘めでエンジン始動!!

午前中は2タンク程フラワーとカップ及びノーマルモード上空を直線飛行実施。

午後の3タンク目は午前中と同じことを行い、4タンク目でアイドルアップに入れて直線

飛行を行いながらエンジンの慣らしを実施。ちなみフライト直後にバックプレートの温度を

確認しましたが人肌程度でしたね。

来週のお天気しだいですが、取説のニードルの位置まで絞り込みたいと思います。

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K会員のSY90。スケジュールPの練習されてました。

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10:50頃の吹き流しの様子。

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O会員のTREX700N-DFC。

キャノピー無しで華麗な3Dフライトされてました。

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(´・ω・`)の本日のお昼ご飯です。

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お昼の飛行禁止(12:30-14:00)の吹き流しの様子。

青空になるにしたがって、強風へ。

吹き流しを見る限り、左後ろ風5~10m/s程。

エンジン慣らし中の状態では機体が暴れてかなり大変でしたね

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A会員の飛行機。前日尾島のイベントに参加してきたとのことでした。

近内にラジ技に掲載される予定とのこと。


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フライト日記) 20170415: 機体修理とハプニング

今日は朝から雨が降ったり止んだりとはっきりしない天気。

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TREX君の修理開始。

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そして修理完了するも・・・

エンジン載せ替え(YS91SR⇒YS91SRS)によって、エンコンのリンケージ見直し及び

プロポ設定中にハプニングが・・・

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T14SGのアンテナを誤ってテーブルに接触してしまい”パキッ”と音がしてプロポ内で

カラカラと言う音が・・・ ( ̄▽ ̄;)!!ガーン

そしてアンテナは微妙にぶらぶらに!!



プロポを開封したところ、アンテナの欠損部分がポロリと・・・(´∩`。)グスン

確認したところ、アンテナ付根のプラ部分が欠けておりました。

一応アンテナ線は無事の様で、動的には問題なさそうでしたね。



後日修理依頼するのですが、アンテナが垂れ下がった状態ではアンテナ線に負荷が

かかるため、下の画像の様に補強しました。

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明日はこの状態で、エンジンの慣らしかな!!


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フライト日記) 20170409: いろいろ

今日は用事があり(昨日のハプニング・・・)フライトはお休み。

セレナ君の1年点検とタイヤ交換でディーラーへ!!

12:00頃セレナ君の整備が終わったので、そのままホビープライムさんへ行くことに。

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代表のKさんがいらしたので、世間話をしてきました。

その際、今年の”東北RCヘリ大会”の開催日と開催地について確認させて頂きました。

尚東北地区のRCヘリ大会の詳細は、

当ブログの”H29年度(2017)の東北地区のRCヘリ大会情報”参照ください。



その後、雫石RCクラブへも行ってみましたが、強風のためか?

地元クラブ員の方は誰もいらっしゃいませんでしたね。

滞在時間、約一分程 (´-ω-`;)ゞポリポリ



そのまま所属クラブの飛行場へ・・・

15:40頃飛行場へ到着すると、T会長とK会員がいらっしゃいました。

飛行場の風は、左後風4~8m/s程で、丁度撤収作業中でしたね。

ここでも世間話で、今日一日世間話で終了。








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