2008年4月から始めたラジコンヘリと我が家の猫ちゃん達の生活

(フライト日記) 20180716: 飛行場より

3連休最終日の今日は朝から曇天模様。

用事を済ませ、早速飛行場へ。



11:10頃飛行場へ到着すると、S会員がいらっしゃいました。

早速フライト準備開始。

ちなみに飛行場の風は、左後ろ風2~4m/s程、気温は30度程でしたが、北風が

吹いていたこともあり気温程暑くはなかったですね。

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S会員のミュゼット。離陸の様子。

上空は曇天で非常に見にくく、機体が黒いシルエットの様にしか見えませんでしたが、

パターンの練習されてましたね。

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(´・ω・`)の760X君。ボディ装着3日目。

前日の基本練習で直線飛行したのですが、直線飛行で何も舵を入れていないのに

機体が波打つ様な現象があり・・・

T会員聞いたところ、ハーフキャノピーで発生しないのにボディを搭載すると稀に

そう様な現象が発生するとのこと。

と言うことで、今日は機体調整をすることに!!



3連休中では今日が一番風が強かったので先ずは静演技の調整から。

ボディ搭載により風の影響を受けやすくなったため、もう少し小舵が入る様にDR/EXP

見直し実施。また合わせてピッチカーブも見直し。



次に直線飛行で波打つ現象についてですが、変更前に直線飛行したところやはり

波打つ現象が発生。

ちなみに先月のFutaba大会でジャイロ調整頂いた数値に対して取説と照らし合わせ。

その上で、プロポ側のジャイロ感度を上げてみること。



今まで取説通りの設定でAIL/ELEのジャイロ感度は60%以上にしたことが無く・・・

試しに60%⇒70%へ一気に10%アップ。

その状態で直線飛行したところ、波打つ現象が発生しなくなりました \(^-^)/バンザーイ

そのままスケジュールPの上空演技を行ったのですが、フリップ系やロール系にメリハリが

見られるように感じましたね。

但し、波打つ現象が発生しなくなったことで、若干機速が上がった様な感じが・・・

当面はこの状態で練習しようと思います。

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フライト後の冷却の様子。

今日は合計で6フライト実施。

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冷却待ち中に、自衛隊へりが上空を通過。

結構低空を飛行してましたね。

と言うことで16:50頃撤収。



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(フライト日記) 20180715: 飛行場より

飛行場整備終了後、(´・ω・`)からフライト開始(AM11:30頃)。

この時間帯の天候は、曇天で右後ろ風1~3m/s程。

フルボディー搭載後、オートロ除きではありますが、フルパターンしました。

結果はボロボロでしたね。

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K会員のAS90。スケジュールPの練習されてました。

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S会員の電動飛行機。離陸の様子。

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K会員のHLG(フルサイズ)。SALの様子。

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T会員から譲っていただいたモーター用の冷却ファン。

本日2回目のフライト後に効果を確認したいと思います。

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T会員のウルカイカーボン。スケジュールPの練習されてました。

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フライト終了後、早速冷却ファンをモーターの上部に設置し冷却効果を確認。

かなりいいですね。

約5分ほどで人肌以下になりましたね。ちなみに昨日は気温が高かったこともあり

30分立っても人肌以上ありましたね。

これで760X君は夏を乗り切れそうですね。T会員有難うございました m(_ _)m

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T副会長のウルカイ。

飛行調整されてました。


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(IBS通信) 7月のIBS飛行場整備(先週の振り替え)整備の様子

今日はIBSラジコンクラブ専用飛行場の飛行場整備日です。

8:00頃到着するとT副会長が滑走路エリアの草刈り中でした。

ちなみにこの時間帯は曇天で若干風もあり飛行場整備には良い天気でしたね。

クラブ員7名によって飛行場整備開始!!

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飛行場整備の様子(草集めの様子)。

熱心なクラブ員7名によって飛行場整備を行い、AM10:15頃整備完了!!

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乗用草刈機の清掃の様子。

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整備後の滑走路の様子。

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最後に記念撮影!!

お休みのところ、大変おつかれさまでした m(_ _"m)ペコリ

次回 8月(8/12)もご協力宜しくお願いいたします。



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(フライト日記) 20180714: 飛行場より(フルボディでの初フライト)

朝から天気良くフライト日和。

飛行場へ向かっている途中に、ラジオから東北南部(宮城・山形・福島)が梅雨明けした

とみられるとの情報が・・・

ちなみに北部も今日は厳しい暑さ!!

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11:40頃飛行場へ到着すると、3名の会員が楽しまれてました。

エアコンの効いた車内からでると激熱でしたね。

T会員のテント内の温度を聞くと35度とのこと (*´Д`)=3ハァ・・・

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フルボディ搭載後、初飛行場デビューの760X君。

ちなみにホビーウイング(プラチナム160A)に同梱されていた冷却ファンを漸く取り付けた

のですが、全く動作せず(*・ω・)ン?

確認で冷却ファンを直接受信機に接続すると動作するため、延長コードで受信機に接続

することに!!

但し、延長コードが無かったため近くの模型屋さんで購入することに。

でもその前に、この気温且つフルボディでどれぐらいESCとモーターが発熱するか?

発熱によってオートカットが作動するか確認すべく、このままの状態で初フライトすることに!!

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飛行場は風は、左風1~3m/sほど。

そして初ホバリング!!

ボディ装着による振動やボディのビビり音等もなく無事ホバリング (´▽`) ホッ

風が無い状態ではハーフキャノピーの時と然程違和感は感じませんしたが、後ろ風が

吹いた時は、機体がかなり押される様な感じがしましたね。

なおボティ―分の重量(650g~700g程)が増加されたことで、若干ホバリングのピッチを

追加しました。

そのまま静演技の練習と上空は直線飛行のみ行い初フライト終了。



ちなみ発熱によるオートカットは発生しませんでしたが、フロントボディーを取り外しESCと

モーターを触ったところ、3秒以上は耐えられない程の物凄い発熱量でしたね!!

と言うことで、延長コード購入するため近くの模型屋さんへGo・・・

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延長コード購入し、冷却ファン搭載後のフライトの様子。

Futaba大会以来(2週間ぶり)及びボディ装着後初のフライトと言うこともあり、

リハビリも兼ねて直線飛行とストールターンを中心に練習。

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冷却ファンの効果は絶大でかなり発熱が抑えられてましたね(o^-^o)

あとは、フライト後のモーターの冷却でしょうか!!

と言うことで本日は3フライトで終了。



ちなみに7/22のヒロボー大会ですが、先週の西日本豪雨の影響で延期に!!

と言うことで、フルボディでの大会デビューは9/9の東北ヘリ大会の予定。

それまで、機体を壊さない様に練習しまーす p(・∩・)q

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後片付け中にバサッと音がしたため振り向くと、トンビが飛来!!

ちょっとびっくりしたところで、17:00頃撤収。



また明日は7月度の飛行場整備(先週の振り替え)ですので、クラブ員の皆さん

ご協力の程宜しくお願い申し上げます。


2018-07-14 : ラジコンヘリ : コメント : 0 : トラックバック : 0
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(IBS通信) 20180713: 訃報のお知らせ

IBSラジコンクラブ員の皆様へ


20:50頃、T副会長より電話あり・・・

本日(7/13)八重樫会員が永眠されたとの訃報連絡を受け取りました。

突然のお別れでありびっくりしましたが、心よりお悔み申し上げます。

葬儀及び火葬に関しては下記の通りですのでご連絡申し上げます。


   - 葬儀連絡 -

 葬儀 : 7月13日 16時から

 場所 : 花巻市 瑞興寺 (クラブからは、K会員とA会員が葬儀に参列されたとの事)


   - 火葬連絡 (7/14の日程) -

 出棺 : 10:30~  瑞興寺

 火葬 : 11:00~  北上市 しみず斎園 


以上、
ご連絡致します。

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